Tratamiento cerámico
Una capa de sílice que se une al barniz y hace que la lluvia trabaje a tu favor. Menos horas frotando barro y una pintura protegida varios años.
- Desde
- 350 € – 900 € según estado de la pintura
- Plazo
- 1 – 2 días
Detailing
Un coche en Lugo pasa meses mojado, recibe sal cuando hiela y aparca bajo árboles que sueltan resina. Recuperamos el brillo, sellamos el barniz, devolvemos la transparencia a los faros y dejamos el habitáculo sin olor a humedad.
Lo organizamos en cuatro familias. Proteger la pintura, con cerámico o lámina transparente. Corregir y recuperar, puliendo el barniz o los faros amarillentos. Sanear el interior, tapicería, plásticos y moqueta, que en un clima tan húmedo acumulan olores y moho. Y cambiar el aspecto, con vinilo o lunas tintadas. Cada trabajo empieza revisando el estado real del coche.
Bloque 1 / 4
Una capa de sílice que se une al barniz y hace que la lluvia trabaje a tu favor. Menos horas frotando barro y una pintura protegida varios años.
Una lámina de poliuretano casi invisible que recibe los golpes de piedra en lugar de tu pintura. Pensada para coches que hacen muchos kilómetros por autovía y caminos.
Pasa la mano por el techo después de lavar: si raspa, hay algo clavado en el barniz. Lo sacamos con química y arcilla antes de pulir o proteger.
Los precios mostrados son rangos orientativos y varían según la marca, el modelo y la complejidad de cada intervención. Confirma el precio de tu vehículo con nuestro equipo comercial.
Bloque 2 / 4
Quitamos una capa microscópica de barniz para borrar las marcas que el uso, los lavados y los árboles han dejado. Primero medimos y miramos con luz; luego decidimos cuánto pulir.
Un faro opaco dispersa la luz justo cuando más falta hace: de noche por carretera secundaria y con niebla. Lo devolvemos transparente y protegido.
Los precios mostrados son rangos orientativos y varían según la marca, el modelo y la complejidad de cada intervención. Confirma el precio de tu vehículo con nuestro equipo comercial.
Bloque 3 / 4
En un clima de lluvia casi diaria, el coche guarda agua en la moqueta y suciedad en los cristales. Lo sacamos todo y lo dejamos seco, sin olor y con visibilidad limpia.
Cada material se trata a su manera y con el agua justa, porque en un clima húmedo un asiento mal secado acaba oliendo. Manchas fuera y espuma seca.
Un motor cubierto de grasa y barro esconde fugas, cables mordidos y conectores con verdín. Lo limpiamos con cuidado para que se vea todo lo que pasa ahí dentro.
Los precios mostrados son rangos orientativos y varían según la marca, el modelo y la complejidad de cada intervención. Confirma el precio de tu vehículo con nuestro equipo comercial.
Bloque 4 / 4
Oscurecemos lo que la normativa permite y te asesoramos para no pasarte: en carreteras sin luz y con niebla, ver bien por el retrovisor también cuenta.
Cambia el color del coche o solo algunas piezas sin tocar la pintura original. Si un día te cansas o lo vendes, se retira y la pintura sigue ahí.
Los precios mostrados son rangos orientativos y varían según la marca, el modelo y la complejidad de cada intervención. Confirma el precio de tu vehículo con nuestro equipo comercial.
Para nuestros clientes
Aunque no sea mecánica, las facilidades para el cliente no cambian.
Paga la reparación en 3 cuotas sin intereses o hasta 12 meses con cuota baja. Aprobación rápida con DNI y tarjeta.
Ver opciones de financiaciónSi tu reparación se alarga y necesitas moverte, disponemos de coche de sustitución. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones al dejar el vehículo.
Cómo funcionaSi no puedes acercarte, recogemos tu coche en tu casa de Lugo y te lo devolvemos al terminar. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones del servicio.
Cómo funcionaAntes de decidir
Pasa una mano por el capó después de lavarlo: si notas aspereza, hay contaminación incrustada que el agua no quita. Mira la pintura al sol: los círculos finos son marcas de lavado. Esas dos pruebas caseras ya dicen mucho de lo que hace falta, y a partir de ahí se elige: descontaminar, pulir, sellar con un recubrimiento a base de sílice o cubrir con una lámina que aguanta pequeños impactos de gravilla.
¿Recién salido del concesionario? Un cerámico y, si haces mucha autovía, lámina PPF en frontal y retrovisores contra las piedras. ¿Con unos años y el color apagado? Pulido y después sellado. ¿Huele a humedad o a perro? Limpieza interior completa. ¿Te apetece otro color sin repintar? Vinilado.
Un sellador en spray de gran superficie da brillo unas semanas y desaparece con los primeros lavados de otoño. Un recubrimiento profesional bien aplicado, sobre pintura corregida y curado a cubierto, se mide en años. Con los vinilos pasa igual: uno de baja calidad encoge y se despega por los bordes tras un par de inviernos. Parte de lo que pagas es producto; la otra parte, la preparación que no se ve.
Si el barniz ya se está pelando o hay óxido asomando, pulir no lo arregla: toca chapa y pintura. Y si vas a cambiar de coche en unos meses, gastar varios cientos de euros en un cerámico no tiene sentido; una limpieza a fondo antes de venderlo rinde más. Preferimos decírtelo a venderte un servicio que no te va a servir.
¿Dudas entre dos opciones? Llama al 644 511 474 o trae el coche un momento: lo miramos con luz de inspección y te decimos cuál tiene sentido.
Dudas
El túnel quita la suciedad suelta y, con los rodillos, a menudo añade remolinos a la pintura. En detailing primero se descontamina con barra de arcilla, después se corrige el barniz a máquina y al final se sella con cerámico o lámina. Por dentro se trabaja con extractora y un producto para cada material. Lleva horas o días, no minutos.
Si es nuevo o casi nuevo y duerme en la calle, sí: la sal de las carreteras en invierno y la humedad constante atacan el barniz. También si piensas venderlo pronto y quieres que luzca. Para un coche de diario al que le quedan un par de años sin más aspiración, con lavados cuidadosos y una buena limpieza interior suele bastar.
El cerámico, entre 350 y 900 €, casi siempre precedido de un pulido para no sellar los defectos. Justo detrás va la limpieza completa del interior, de 80 a 140 €, muy pedida al final del invierno, cuando las alfombrillas han acumulado meses de barro y humedad.
Gamas profesionales de fabricantes reconocidos en cada especialidad: recubrimientos cerámicos, láminas de protección y de tintado, pulimentos y vinilos de marcas con ficha técnica y garantía propia. Antes de empezar te decimos qué producto concreto va en tu coche y qué duración declara su fabricante.
Faros, una o dos horas. Tintado o limpieza interior, media jornada. Pulido o cerámico, uno o dos días, porque el recubrimiento necesita curar a cubierto. PPF o vinilado completo, de tres a cinco días. Para los trabajos largos, pregunta por el coche de sustitución.
En cerámicos, láminas, tintado y vinilos se aplica la garantía que da el fabricante del producto, que varía mucho de uno a otro y te indicamos antes. Sobre nuestro trabajo de aplicación, pulido o limpieza, un mínimo de 3 meses. Todo queda reflejado en la factura.
Unas fotos a la luz del día por WhatsApp y te proponemos el trabajo adecuado con su precio.