Multimarca de verdad
Qué debería significar «multimarca»
Cualquiera puede poner la palabra en un rótulo. Para nosotros quiere decir saber tratar los coches que de verdad circulan por la provincia: el grupo Volkswagen, Stellantis con Peugeot, Citroën y Opel, Renault y Dacia, Toyota y Nissan, Hyundai y Kia, BMW, Mercedes y Land Rover, Ford, y cada vez más híbridos y eléctricos.
Implica conocer qué motores monta cada una y dónde suelen fallar, qué procedimientos pide para resetear un servicio o calibrar un sensor y qué aceite exige. Es lo que permite acertar sin ir cambiando piezas.
El aceite no es «un 5W30 cualquiera»
La viscosidad es solo el principio. Volkswagen pide normas 504.00 o 507.00, Mercedes 229.51 o 229.52, BMW LL-04, Renault RN0700, RN0710 o RN0720, PSA B71 2294 o 2312 y Ford WSS-M2C913-D. Un aceite con demasiadas cenizas en un diésel con filtro de partículas lo satura antes de tiempo. En Taller Lugo comprobamos la norma de tu motor antes de pedir el aceite.
Tu garantía, protegida por ley
El Reglamento europeo 461/2010 impide que el fabricante te obligue a mantener el coche en su red. Si el taller independiente sigue el plan de mantenimiento y usa piezas de calidad equivalente, la garantía sigue vigente. Anotamos cada revisión en el libro o en el registro digital y la factura detalla lo hecho, por si algún día la necesitas en el concesionario.
Diagnosis y codificación
Con equipos de diagnosis multimarca accedemos a motor, frenos, estabilidad, airbag, cambio, climatización y confort. Eso permite registrar una batería nueva, calibrar sensores, poner a cero el indicador de servicio o codificar piezas sustituidas. Si en un modelo concreto algo solo puede hacerlo la red oficial, te lo avisamos antes.
¿Tu marca no tiene ficha? Llama al 644 511 474 con la matrícula y te decimos si podemos encargarnos.