Land Rover Discovery Sport
SUV
Land Rover en la provincia de Lugo
Taller Land Rover en Lugo
Aquí los Land Rover sí salen del asfalto: monte, pistas forestales y algún vadeo. Revisamos motor Ingenium, suspensión neumática, transmisión y todo lo que el barro esconde debajo.
6
modelos en ficha
3
motores analizados
6
trabajos habituales
En la provincia de Lugo un Land Rover no es un capricho de ciudad: hay Defender y Discovery que trabajan en fincas y montes, y Evoque o Discovery Sport que hacen a diario la carretera de A Fonsagrada con nieve en invierno. Ese uso real exige mirar más allá del cambio de aceite. El motor diésel Ingenium tuvo problemas de cadena en sus primeros años, la suspensión neumática tiene componentes con vida limitada, y la tracción total —con caja transfer o con acoplamiento según modelo— necesita sus propios aceites. Leemos todos los módulos con diagnosis compatible con JLR antes de presupuestar.
Gama
Land Rover: 6 modelos que pasan por el elevador
Utilitarios de ciudad, familiares, todocaminos y versiones electrificadas. Que tu Land Rover no salga aquí no significa que no lo reparemos: pregunta.
Range Rover Evoque
SUV
Range Rover Velar
SUV
Range Rover Sport
SUV
Range Rover
SUV
Land Rover Defender
SUV · Defender L663 actual
Mecánicas y puntos débiles
3 motores Land Rover y sus fallos típicos
Saber qué suele romper cada motor ahorra horas de diagnóstico: empezamos por lo probable y lo confirmamos con datos.
204DTD (2.0d Ingenium)
Diésel de cuatro cilindros de JLR desde 2015 en Discovery Sport, Evoque, Velar y Defender, con SCR en la mayoría.
Fallos que se repiten
- ▸Cadena de distribución estirada en unidades de los primeros años
- ▸Inyectores con kilometraje alto
- ▸AdBlue: bomba, calentador y sensor NOx
- ▸Turbo y válvula EGR
Qué miramos nosotros
Aceite con la especificación JLR que indique el plan. Cambio de cadena orientativo: 1.500-2.500 €.
2.0 P200/P250/P300 Ingenium
Gasolina turbo de cuatro cilindros de la misma familia Ingenium.
Fallos que se repiten
- ▸Cadena de distribución
- ▸Bomba de gasolina de alta presión
- ▸Termostato y fugas de refrigerante
3.0 SD V6 / V8
Diésel grandes de Range Rover Sport y Range Rover: V6 3.0 y V8 4.4 SDV8.
Fallos que se repiten
- ▸Volante bimasa
- ▸EGR y enfriadores
- ▸Bomba de alta presión
- ▸Cigüeñal en algunos V6 de generaciones anteriores con aceite descuidado
Detalles de la marca
Cuidar un Land Rover que hace carretera
Aceites con homologación concreta, procedimientos de reseteo y piezas que conviene revisar antes de que el frío o los kilómetros las pongan a prueba.
01
Aceite con especificación JLR; no sirve un genérico por viscosidad
02
Suspensión neumática: compresor, válvulas y fuelles con desgaste, más rápido si el barro llega a los fuelles
03
Aceites de caja transfer, diferenciales o acoplamiento trasero según el sistema 4x4 de cada modelo
04
Tras vadeo o pista, revisión de respiraderos, frenos, rodamientos y protectores
Trabajos frecuentes
Lo que más hacemos en Land Rover
Cada tarjeta indica desde cuánto sale y cuánto tiempo necesitamos el coche.
Revisión y mantenimiento
Seguimos el plan de mantenimiento de tu marca con aceite y filtros que cumplen su especificación. Conservas la garantía y pagas menos que en el servicio oficial.
- Desde
- Desde 90 €
- Plazo
- 2 – 4 horas (mismo día)
Cambio de aceite
Muchos kilómetros de carretera, arranques con helada o trayectos cortos en la ciudad: tu uso marca cuándo toca. Aceite con la homologación de tu motor.
- Desde
- 65 € – 140 € según motor y aceite
- Plazo
- 1 – 2 horas
Diagnosis
Un testigo encendido no dice qué pieza cambiar. Leemos todas las centralitas, miramos datos en marcha y, si hace falta, salimos a carretera hasta dar con la causa.
- Desde
- Diagnosis: 35 € – 60 €
- Plazo
- 30 minutos – 2 horas según complejidad
Frenos
Medimos pastillas y discos con galga, revisamos pinzas y latiguillos y solo cambiamos lo que ha llegado a su límite. Después, prueba rodando.
- Desde
- Pastillas: 90 € – 160 €
- Plazo
- 2 – 4 horas
Neumáticos
Te ayudamos a elegir goma para lluvia, frío y carretera secundaria, la montamos con equilibrado y medimos la geometría cuando hace falta.
- Desde
- Montaje: 12 € – 25 €/rueda
- Plazo
- 1 – 2 horas las cuatro ruedas
Distribución
Si la correa se rompe, el motor puede quedar para desguace. Montamos kit de primer equipo con bomba de agua, calamos con útiles de cada motor y te damos el precio cerrado antes.
- Desde
- 350 € – 750 € (kit + bomba de agua incluida)
- Plazo
- 1 día completo de taller
Los precios mostrados son rangos orientativos y varían según la marca, el modelo y la complejidad de cada intervención. Confirma el precio de tu vehículo con nuestro equipo comercial.
Para nuestros clientes
Condiciones para tu Land Rover
Traigas un Land Rover o cualquier otra marca, las ventajas para el cliente son las mismas.
Financiación hasta 12 meses
Paga la reparación en 3 cuotas sin intereses o hasta 12 meses con cuota baja. Aprobación rápida con DNI y tarjeta.
Ver opciones de financiaciónCoche de sustitución
Si tu reparación se alarga y necesitas moverte, disponemos de coche de sustitución. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones al dejar el vehículo.
Cómo funcionaRecogida y entrega a domicilio
Si no puedes acercarte, recogemos tu coche en tu casa de Lugo y te lo devolvemos al terminar. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones del servicio.
Cómo funcionaA fondo
Guía de taller para propietarios de Land Rover
Después del monte: lo que revisamos en un Land Rover
Un Discovery Sport o un Defender que ha pasado por una pista embarrada o ha cruzado un regato vuelve con cosas que no se ven. El barro seco en los fuelles de la suspensión neumática los desgasta y termina en fugas: el coche amanece hundido de una esquina. El agua puede entrar por respiraderos de diferenciales y transfer, emulsionar el aceite y dañar rodamientos. Los discos y pastillas sufren con arena y piedra, y los protectores de bajos reciben golpes que llegan a cárter y manguitos. Además del mantenimiento según el plan de Land Rover, en estos coches levantamos, lavamos donde hace falta, revisamos aceites de transmisión y comprobamos el sistema de suspensión con diagnosis para localizar fugas antes de que el compresor se queme trabajando de más.
¿Algo raro en tu Land Rover?
Con la matrícula sabemos qué motor lleva. Llama al 644 511 474, cuéntanos el síntoma y muchas veces podemos adelantarte la causa probable y una horquilla de precio.
Dudas sobre la marca
Tu Land Rover en nuestro taller de Lugo
01 ¿Cuánto cuesta la revisión de un Range Rover Evoque?
Entre 180 € y 320 €, según motor y operaciones del plan. El aceite con especificación JLR y algunos filtros encarecen la base. Te damos el importe con la matrícula.
02 Mi Range Rover amanece bajo de un lado, ¿qué tiene?
Casi siempre es una fuga en la suspensión neumática: un fuelle, una válvula o un conducto. Lo localizamos con diagnosis y comprobación de fugas antes de presupuestar. Según la pieza, la reparación va de 300 € a 1.200 €.
03 ¿Mantengo la garantía de Land Rover si hago las revisiones en Lugo fuera de la red?
Sí, si se sigue el plan de Land Rover con recambios de calidad equivalente y el servicio queda documentado, como protege el Reglamento UE 461/2010. Un defecto de fábrica en garantía lo repara la red oficial.
04 ¿Hacéis mantenimiento del Defender actual?
Sí: Defender L663 con motor Ingenium, revisión, diagnosis, frenos, suspensión y aceites de transmisión. Si has montado accesorios de preparación específica, lo valoramos antes y te decimos si conviene otro especialista.
05 ¿Cuánto cuesta cambiar la cadena del 204DTD?
Normalmente entre 1.500 € y 2.500 €, según lo que haya que sustituir. Si oyes ruido de distribución al arrancar, conviene revisarlo cuanto antes.
Más fichas
Otras marcas que reparamos
Taller multimarca · Land Rover
¿Cuánto costaría en tu Land Rover?
Pásanos modelo, año y matrícula y te damos un importe cerrado antes de que tengas que traerlo.