Tesla Model 3
Eléctrico
Tesla en la provincia de Lugo
Taller Tesla en Lugo
Un Tesla apenas necesita taller, pero en Lugo el invierno pide su parte: sal en la A-6, frenos que casi no se usan y cristales que se empañan. Nos ocupamos de ese mantenimiento y te decimos claro lo que es del servicio Tesla.
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modelos en ficha
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motores analizados
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trabajos habituales
Un eléctrico de Tesla no tiene aceite de motor, correa ni filtro de combustible, y su frenada regenerativa deja el freno hidráulico casi en reposo. Eso, que es una ventaja, en la provincia trae consecuencias: pinzas que se agarrotan por la humedad y la sal que se echa en las carreteras de montaña en invierno, discos oxidados y neumáticos que se gastan rápido por el peso y el par. Tesla recomienda en sus manuales limpiar y engrasar las pinzas cada año en zonas donde se sala la calzada, rotar neumáticos con frecuencia y cambiar filtros de habitáculo. Eso es lo que hacemos.
Gama
Tesla: 4 modelos que pasan por el elevador
Utilitarios de ciudad, familiares, todocaminos y versiones electrificadas. Que tu Tesla no salga aquí no significa que no lo reparemos: pregunta.
Tesla Model Y
Eléctrico · El Tesla más habitual hoy
Tesla Model S
Eléctrico
Tesla Model X
Eléctrico
Mecánicas y puntos débiles
1 motores Tesla y sus fallos típicos
Saber qué suele romper cada motor ahorra horas de diagnóstico: empezamos por lo probable y lo confirmamos con datos.
Motor eléctrico Tesla (PMSM/inducción)
Motor síncrono de imanes permanentes en Model 3 e Y y en los S y X recientes; de inducción en S y X antiguos y en el eje delantero de algunas versiones.
Fallos que se repiten
- ▸Muy pocas averías propias del motor
- ▸Circuito de refrigeración de batería y motor que conviene inspeccionar
- ▸Ruidos de rodamientos o de transmisión en unidades con muchos kilómetros
Qué miramos nosotros
Lo más frecuente en taller: frenos, neumáticos, suspensión, filtros y climatización.
Detalles de la marca
Cuidar un Tesla que hace carretera
Aceites con homologación concreta, procedimientos de reseteo y piezas que conviene revisar antes de que el frío o los kilómetros las pongan a prueba.
01
Limpieza y engrase de pinzas anual en invierno con carreteras saladas, como recomienda Tesla para climas fríos
02
Líquido de frenos: comprobación periódica de su estado según el manual de cada modelo, y cambio si lo requiere
03
Filtros de habitáculo y, en algunos modelos, filtro HEPA con referencia específica
04
Rotación de neumáticos frecuente y alineación: el peso y el par desgastan rápido, sobre todo el eje motriz
Trabajos frecuentes
Lo que más hacemos en Tesla
Cada tarjeta indica desde cuánto sale y cuánto tiempo necesitamos el coche.
Frenos
Medimos pastillas y discos con galga, revisamos pinzas y latiguillos y solo cambiamos lo que ha llegado a su límite. Después, prueba rodando.
- Desde
- Pastillas: 90 € – 160 €
- Plazo
- 2 – 4 horas
Neumáticos
Te ayudamos a elegir goma para lluvia, frío y carretera secundaria, la montamos con equilibrado y medimos la geometría cuando hace falta.
- Desde
- Montaje: 12 € – 25 €/rueda
- Plazo
- 1 – 2 horas las cuatro ruedas
Diagnosis
Un testigo encendido no dice qué pieza cambiar. Leemos todas las centralitas, miramos datos en marcha y, si hace falta, salimos a carretera hasta dar con la causa.
- Desde
- Diagnosis: 35 € – 60 €
- Plazo
- 30 minutos – 2 horas según complejidad
Aire acondicionado
En Lugo el aire acondicionado sirve tanto para el calor de agosto como para quitar el vaho con brétema. Buscamos la fuga antes de cargar gas.
- Desde
- Carga: 60 € – 120 €
- Plazo
- 1 hora la carga · 2-3 horas si hay que buscar fuga
Los precios mostrados son rangos orientativos y varían según la marca, el modelo y la complejidad de cada intervención. Confirma el precio de tu vehículo con nuestro equipo comercial.
Para nuestros clientes
Condiciones para tu Tesla
Traigas un Tesla o cualquier otra marca, las ventajas para el cliente son las mismas.
Financiación hasta 12 meses
Paga la reparación en 3 cuotas sin intereses o hasta 12 meses con cuota baja. Aprobación rápida con DNI y tarjeta.
Ver opciones de financiaciónCoche de sustitución
Si tu reparación se alarga y necesitas moverte, disponemos de coche de sustitución. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones al dejar el vehículo.
Cómo funcionaRecogida y entrega a domicilio
Si no puedes acercarte, recogemos tu coche en tu casa de Lugo y te lo devolvemos al terminar. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones del servicio.
Cómo funcionaA fondo
Guía de taller para propietarios de Tesla
Lo que un Tesla pide en un invierno de Lugo
El Model 3 o el Model Y que baja a Madrid por la A-6 pasa en invierno por tramos donde se echa sal y hay niebla y agua en la calzada durante horas. Como frena casi siempre con el motor, las pastillas se quedan quietas, la sal y la humedad se meten en las guías y la pinza deja de deslizar. El resultado es ruido, desgaste irregular y, en los peores casos, una pastilla que roza siempre. Tesla prevé en su programa de mantenimiento la limpieza y lubricación de pinzas en zonas con sal en la carretera, y eso es lo primero que hacemos. Completamos con rotación y revisión de neumáticos, filtro de habitáculo para desempañar bien en las mañanas de brétema, comprobación del líquido de frenos y del circuito de climatización.
Lo que te hacemos y lo que no
No abrimos baterías de tracción, no reparamos unidades de propulsión ni tocamos el sistema de carga de alta tensión: son trabajos que deben hacerse en el servicio de Tesla, y así te lo diremos. Sí nos ocupamos de pastillas, discos, pinzas y líquido de frenos, neumáticos, alineación, suspensión, filtros, recarga de climatización con refrigerante R1234yf y lectura de errores con el equipo adecuado. Tesla no exige sellar un libro de mantenimiento para mantener la garantía; aun así, te damos factura con cada operación para que tengas el historial del coche.
¿Algo raro en tu Tesla?
Con la matrícula sabemos qué motor lleva. Llama al 644 511 474, cuéntanos el síntoma y muchas veces podemos adelantarte la causa probable y una horquilla de precio.
Dudas sobre la marca
Tu Tesla en nuestro taller de Lugo
01 ¿Tengo que llevar mi Tesla siempre al servicio de Tesla?
No. Frenos, neumáticos, alineación, suspensión, filtros y climatización los puede hacer un taller con experiencia en eléctricos. Batería de tracción, unidad de propulsión y sistema de carga los atiende el servicio oficial de Tesla.
02 ¿Cuánto cuesta el mantenimiento básico de un Tesla?
Orientativamente: limpieza y engrase de pinzas, 60-120 €; filtro de habitáculo, 50-90 €; cambio de líquido de frenos si lo requiere, 60-90 €; recarga de climatización, 90-150 €. Te damos el precio exacto según modelo antes de citarte.
03 ¿Afecta a la garantía de Tesla hacer el mantenimiento en un taller independiente?
La garantía de Tesla no depende de revisar en su servicio y el Reglamento UE 461/2010 protege tu derecho a elegir taller. Lo importante es que las operaciones se hagan correctamente y con recambios adecuados; te damos factura detallada de cada una.
04 ¿Atendéis Model 3, Model Y, Model S y Model X?
Sí, en frenos, neumáticos, suspensión, filtros y climatización. Cambian algunos procedimientos, como la puesta en modo de mantenimiento de frenos o la elevación del coche, que seguimos según el modelo.
05 ¿Por qué se agarrotan los frenos de un Tesla si casi no se usan?
Precisamente por eso. La frenada regenerativa hace casi todo el trabajo y las pinzas pasan meses sin moverse, mientras la humedad y la sal de la carretera se acumulan en las guías. Limpiarlas y engrasarlas cada invierno evita ruidos, desgaste irregular y reparaciones mayores.
Más fichas
Otras marcas que reparamos
Taller multimarca · Tesla
¿Cuánto costaría en tu Tesla?
Pásanos modelo, año y matrícula y te damos un importe cerrado antes de que tengas que traerlo.